Служащий для перемещения по нему кареток подвесной путь называют направляющим или ходовым. В зависимости от конструкции каретки ходовой путь может иметь различный (рис. 5.24). Однопрофильные пути могут быть изготовлены из двутавровых балок (ГОСТ 8239), из стальных труб с продольной прорезью, а также из специального коробчатого профиля. Используют также двухпрофильные пути, выполненные из уголков или специальных фасонных профилей из сталей Ст 3, Ст 5 или Ст 45, 09Г2 и 14Г2. Ходовые пути изготавливают из отдельных секций, которые при монтаже соединяют друг с другом неподвижными (сварными или болтовыми) и раздвижными стыками. Раздвижные стыки используют только на секциях, примыкающих к натяжному устройству, а также в качестве температурных компенсаторов.

Подвесные пути грузотолкающих конвейеров состоят из двух параллельных путей — тягового и грузового; по тяговому пути перемещаются каретки, присоединенные к тяговой цепи, а по грузовому -тележки с грузом.