В России скоро появится новый самолет
ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация) начинает создание нового лайнера, который будет рассчитан на перевозку 120-140 клиентов. Для создания нового самолета по действующее с Boeing соглашению компания не сможет использовать платформу Superjet. В связи с этим ОАК комментирует, что будет унификация двух лайнеров. На маркетинг проекта этого самолета уже сейчас Минпромторг готов предоставить 900 млн руб.
Новый самолет будет являться средним звеном линейки самолетов ОАК. Он может быть выгодно унифицирован как с МС-21, так и с Superjet. ОАК при заключении контрактов предложит своим заказчикам два вида самолета – один будет оснащен двигателями Pratt & Whitney иностранного производства, а другой будет оснащен двигателями ПД-11 российского производства. Кроме этого новый самолет будет оснащен композитным крылом, которое по своей конструкции имеет схожесть с проектом МС-21.
Сегодня перед компанией стоит задача правильно оценить планируемый спектр технических решений, которые возможно найдут применение в конструкции нового самолета. На мировом рынке сейчас самолетов такой вместимости примерно около 5 тысяч единиц, в России – около 400 самолетов. Стоимость проекта на сегодня еще до конца не утверждена. Возможно, что в этом проекте будет принимать участие одна из иностранных компаний: компания «Антонов» (Украина), или Alenia Aeronautica (Италия), индонезийские или индийские партнеры. Появление первого самолета на авиалиниях планируется не ранее 2017 года.
Сегодня представитель авиакомпании «Аэрофлот», которая заключила контракт с ОАК на поставку 30 самолетов Superjet, затрудняется с полной уверенностью сказать, насколько новые самолеты будут востребованы. Самолет Superjet может вместить 96 пассажиров. Но компания ОАК не имеет права модернизировать этот самолет, так как есть договоренность с американской корпорацией Boeing, которая в свое время была консультантом в проекте ГСС и Alenia – Superjet.
Комментируя новый проект, ОАК заявляет, что Россия имеет огромный потенциал для подписания новых крупных контрактов на производство современных отечественных самолетов. С подписанием новых контрактов во многих городах, в том числе и в Ульяновске, появятся вакансии на новые рабочие места.
Новый самолет — это хорошо, главное, чтобы цена на него не была заоблачной, иначе никто его покупать не станет.
Раз ведутся работы, значит есть предварительные заказы, кто-то выделяет на это деньги, а значит новый самолет будет востребован.
Такой самолет за границу явно не продашь — он же не военный, страны ближнего востока не купят. Придется его внутри страны использовать.
Хорошо хоть Аэрофлот поддержал компанию по строительству, возможно, даже денег выделит в качестве аванса.
Давно пора заменять старые самолеты, страшно летать часто, страх, как бы не свалиться. Так что новые самолеты весьма актуальны.
Хочется верить, что получиться сделать нормальный самолет, который не упадет в первом же рейсе. Лично я не сильно доверяю, нашим производителям в таких вопросах. Как обычно, там с экономят, там, по принципу лишь бы взлетел.
Неужели строятся новые самолеты по новейшим технологиям? Главное, что б рядовым гражданам была возможность на них летать, а не только любоваться в небе.
Новый самолёт, а опять с американскими двигателями и (дань моде на импортозпмещение) на втором плане российский ПД-11. Горько читать такое. Страна которая кормит иностранных двигателестроителей будущего, как авиационная держава, иметь не может.