В зависимости от назначения цепи подразделяют на приводные, тяговые и грузовые. Приводные цепи используют в машинах для передачи движения рабочим элементам; тяговые — в транспортирующих машинах для перемещения грузов непосредственно самой цепью или при помощи грузозахватных устройств, связанных со звеньями цепи; грузовые — для подъема грузов. По способу изготовления цепи
могут быть сварные, штампованные, кованые и литые. Основные параметры и размеры цепей, технические требования, правила приемки, методы испытаний и др. установлены стандартами.

Тяговые пластинчатые цепи. Применяют в качестве тягового элемента в цепных конвейерах (скребковых, пластинчатых, подвесных), а также в механизмах грузоподъемных машин.
Согласно ГОСТ 588 тяговые пластинчатые цепи изготавливают четырех типов: втулочные, роликовые, катковые с гладкими катками, катковые с ребордами на катках.

Цепи всех указанных типов изготавливают в двух исполнениях: неразборная конструкция, разборная конструкция. Основные параметры пластинчатых цепей приведены в приложениях 10 и 11. По заказу потребителя цепи всех указанных типов и исполнений допускается изготавливать со специальными пластинами — с отверстиями или снабжают их полками с отверстиями для крепления грузонесущих элементов конвейера. Безвтулочные цепи применяют при легких режимах работы, втулочные (безроликовые и роликовые, катковые) — при средних и тяжелых режимах работы. Обычно цепи изготавливают с прямыми пластинами; в отдельных случаях применяют цепи с изогнутыми пластинами по ГОСТ 13568. Нормальный ряд шагов цепей: 40, 50, 63,100,125,160,200, 250, 315, 400, 500 мм.

Пример условного обозначения цепи Ml250-2-500-2 по ГОСТ 588: тяговая пластинчатая цепь с номером М1250 (разрушающая нагрузка 1250 кН), типа 2, с шагом 500 мм, исполнения 2.
Тяговые круглозвенныесварные цепи. Предназначены для работы в качестве тягового элемента в скребковых, пластинчатых, подвесных конвейерах и нориях.

Сварные цепи выполняют короткозвенными (шаг цепи t < 3d) и длиннозвенными (t > 3d). По точности изготовления сварные цепи разделяют на калиброванные (с отклонением шага от ± 1 до ± 2,5 %) и некалиброванные (с отклонением от шага до ± 4 %). Первые могут иметь привод с зацеплением на звездочке (кулачковом блоке), вторые — только фрикционный на гладком блоке.

Примеры условных обозначений

цепь СК 16×44 по ГОСТ 2319: калиброванная цепь, калибром 16 мм-, с шагом 44 мм;

цепь СН 6 х 19 по ГОСТ 2319: некалиброванная цепь, калибром 6 мм, с шагом 19 мм.

Тяговые вильчатые цепи. Применяют чаще всего в качестве тягового элемента в конвейерах с погруженными скребками, поэтому они имеют упрощенный безвтулочный шарнир.

Собранная цепь должна иметь легкую, без заедания подвижность в плоскости осей шарниров, что дает возможность использовать эти цепи в подвесных конвейерах, транспортирующих грузы в таре по сложной трассе.

Вильчатую цепь в конвейере устанавливают так, чтобы движение происходило в направлении стрелок, выштампованных на звеньях.

Пример условного обозначения цепи Pl-100 H по ГОСТ 12996: тяговая вильчатая цепь, типа Р1, с шагом 100 мм, нормальной прочности.

Тяговые разборные цепи. Предназначены для работы в конвейерах, где тяговый элемент, кроме поворота в горизонтальной плоскости, перпендикулярной к осям шарниров, должен изгибаться и в вертикальной плоскости — в плоскости осей шарниров. Это достигается наличием в шарнирах цепи соответствующих зазоров.

Тяговая разборная цепь собирается из шарнирных секций, каждая из которых состоит из наружных звеньев, шарнирного валика и внутренних звеньев. Наружные звенья имеют на концах фасонные гнезда для головок валиков; эти гнезда препятствуют вращению валиков при повороте звеньев цепи. Для разборки цепи два внутренних звена поворачивают поперек ее продольной оси, а наружные звенья опускают вниз, что позволяет вывести головки валиков из своих гнезд,в наружных звеньях, повернуть их и вынуть.
Тяговые разборные цепи получили преимущественное применение в конвейерах с пространственными трассами.

В соответствии с ГОСТ 589 тяговые разборные цепи изготавливают двух типов: с вращающимися валиками — Р1; с фиксированными валиками — Р2. Параметры тяговых разборных цепей приведены в табл. 5.10.

Пример условного обозначения цепи Р1-80-106 по ГОСТ 589: тяговая разборная цепь, типа Р1, с шагом звена 80 мм и разрушающей нагрузкой 106 кН.

Выбор тяговой цепи. Цепи выбирают по разрушающей нагрузке: при выборе типоразмера цепи по критерию прочности полученную расчетным путем величину натяжения цепи Fp умножают на коэффициент запаса прочности л и по полученному значению нагрузки выбирают такой типоразмер цепи, для которого разрушающая (указанная в ГОСТе) нагрузка была бы близка к значению, полученному расчетным путем, т. е.

где Fp — максимальное расчетное натяжение цепи конвейера, Н; n — коэффициент запаса прочности; Fpaзр — разрушающая нагрузка, Н.
На практике принимают обобщенные коэффициенты запасов прочности для тяговых цепей; в частности, для горизонтальных конвейеров неответственного назначения n = 5…7; для конвейеров с наклонными участками трассы n = 8… 10; для разборных цепей, работающих на подвесных конвейерах, n = 10…14 (на вертикальных перегибах эти цепи испытывают значительные изгибающие напряжения); для сварных цепей с термообработкой n = 10… 15, без термообработки n = 15…20.

При выборе цепи следует иметь в виду, что при определении расчетной нагрузки надо учитывать динамические силы, возникающие вследствие неравномерности движения тягового элемента и вызывающие в тяговых цепях усталостные явления, т. е.

где Fст — максимальное статическое натяжение цепи, определяемое при тяговом расчете, Н; Fд — максимальная динамическая нагрузка на цепь, Н; Kд — коэффициент динамических нагрузок (при скорости конвейера до 0,1 м/с — Кд = 1, от 0,1 до 0,3 м/с — Кд = 1,15, выше 0,3 м/с — Кд = 1,25).

При выборе шага цепи следует иметь в виду, что с его увеличением уменьшается число шарниров на заданной длине, улучшается эксплуатация цепи, уменьшаются масса и стоимость цепи, но одновременно увеличиваются размеры привода и динамические нагрузки. Следовательно, выбор оптимального шага цепи должен быть тщательно обоснован конструктивным анализом машины в целом. При отсутствии ограничений по габаритным размерам приводных элементов (звездочки, блока) в тихоходных конвейерах предпочтение следует отдавать длиннозвенным цепям, так как в этом случае величина динамических нагрузок снижается.