Принцип действия его основан на замыкании электрической цепи токопроводящим шаром при превышении датчиком допустимого угла наклона. Датчик состоит из корпуса 3, основания 4, выполненного из изоляционного материала, на котором укреплен постоянный магнит 5. Контактные пластины 2 датчика закреплены одним концом в изоляционном кольце 6 и изогнуты по радиусу, большему радиуса шара 1. Схема включения контактных пластин в электрическую цепь такова, что замыкание любой соседней пары контактов приводит к замыканию электрической цепи. С этой целью контактные пластины 2 соединены через одну с плюсовыми и минусовыми полюсами электрической цепи.

При строго вертикальном положении рабочей оси датчика шар 1 опирается на изоляционное кольцо 6 и фиксируется удерживающим магнитом 5. При наклоне объекта на угол, превышающий угол настройки, шар накатывается на контактные пластины и замыкает их. Давление шара 1 на две контактные пластины 2 при этом распределено равномерно и по величине составляет не менее половины веса шара. Надежность контактирования при этом достаточно высокая.

Настройка такого датчика осуществляется соответствующим подбором удерживающего магнита или изменением диаметра отверстия изоляционного кольца.
Устройства для автоматического контроля угла наклона объектов могут быть выполнены, как указывалось выше, с применением индуктивных преобразователей.
Такие датчики содержат чувствительный элемент 1 в виде маятника на пространственном подвесе и высокочастотный трансформаторный преобразователь 2. Высокочастотный трансформаторный преобразователь содержит две катушки 4 и 5 положительной обратной связи транзисторного генератора.

Катушки располагаются па ферритовых сердечниках и схема их включения обеспечивает положительную обратную связь генератора для поддержания в схеме автоколебаний.

Преобразователь датчика выполнен в виде контурной катушки 3 и катушки обратной связи 4, индуктивно связанных с чувствительным элементом и включенных в цепь автогенератора. При углах наклона маятника, превышающих допустимый заданный угол, за счет взаимного смещения катушек происходит срыв колебаний автогенератора и этот момент фиксируется измерительной схемой.