Методика выбора типа и определения массы и размеров укрупненных транспортных единиц (УТЕ) изложена с учетом следующих главных требований:

УТЕ должны иметь оптимальные параметры, удовлетворяющие всех участников движения данного груза;

транспортная единица должна иметь при этом наибольшую вместимость (для продовольственных грузов до 1,0 т), при которой достигается наибольшая производительность основного подъемно-транспортного оборудования (ПТО) периодического действия;

движение груза в транспортной единице без расформировывания должно быть продолжительным для достижения наибольшей эффективности;

УТЕ обязательно должны соответствовать правилам перевозки соответствующих грузов средствами внешнего транспорта и обеспечивать наименьшие потери перевозимых грузов в количественном и качественном отношении.

Создание укрупненных транспортных единиц производится как в одну стадию, когда грузы в потребительской таре непосредственно укладывают в укрупненную транспортную тару, например в тару-оборудование (ТО), так и в две стадии, когда мелкоштучная продукция сначала укрупняется в групповые упаковки или в ящики массой 8-20 кг (брутто), а затем последние укладывают в пакеты массой до 1 т, чаще всего на плоские поддоны.

• Первый способ более рационален при ограниченном периоде обращения транспортной тары вследствие достаточно высокой ее стоимости (например, стоимость единицы ТО составляет 60… 100 руб. при грузовместимости ее до 0,3 т брутто). Поэтому его применяют в первую очередь при доставке продукции перерабатывающих предприятий ближним потребителям — непосредственно в магазины. Особенно эффективны перевозки в ТО при необходимости возврата изготовителю продукции оборотной потребительской тары (бутылки, банки и др.).

Перевозки продукции в ТО дальним потребителям по железной дороге, особенно когда требуется обеспечивать длительное хранение груза (у поставщика и потребителя), экономически невыгодны. В этом случае требуется переход на двустадийные пакетные перевозки сначала в гругпы, а затем в пакеты на плоских поддонах.

Укрупненная транспортная единица должна в пределах своих габаритных размеров содержать наибольшее количество потребительских грузов, чтобы уменьшить требуемое количество укрупненной транспортной тары. В некоторых случаях, например при размещении продукции в бутылках или стеклянных банках, высокая плотность укладки грузов в ТО обеспечивает меньшее повреждение груза при перевозках.