В ряде случаев, как уже рассматривалось, имеется возможность при выполнении створных измерений исключить из процесса наблюдений помощника наблюдателя, передав его функции автоматической измерительной системе.

Для решения указанной задачи описанная конструкция подвижной визирной марки должна быть дополнена блоком электронного дистанционного отсчета местоположения марки. Блок отсчета при выполнении створных измерений помещается на пункте наблюдений рядом с блоком управления.

Наблюдатель с пункта наблюдений получает возможность не только управлять местоположением подвижной марки в створе, но и фиксировать отсчеты, снимая их с электронного табло блока отсчета. Для дистанционного определения местоположения марки в створе возможно применить аналоговую или дискретную систему отсчета.

Наиболее простым способом решения подобной задачи является оснащение подвижной марки потенциометрическим датчиком линейных смещений. Подвижной контакт датчика перемещается вместе с кареткой марки относительно каркаса линейного потенциометра, жестко закрепленного на направляющих каретки, и по изменению электрических параметров мостовой схемы, в которую включен датчик, судят о величине перемещения марки.

Однако получить высокую точность отсчета при такой аналоговой схеме не удается из-за нелинейности статической характеристики потенциометра с нагрузкой, из-за помех и затухания полезного сигнала в кабельной линии связи.

Дискретная система отсчета обладает большой помехоустойчивостью и точность отсчета при этом не зависит от внешних условий, длины и сопротивления соединительного кабеля. Автоматизация отсчета местоположения марки в створе при дискретной системе отсчета может быть достигнута на принципах преобразования в кодовую последовательность импульсов измеряемого линейного перемещения каретки или углового (вращательного) перемещения ходового винта марки.

В первом случае отсчет с высокой точностью величины линейного перемещения каретки марки может быть выполнен с использованием фотоэлектрического датчика линейных смещений растрового типа.

Во втором случае, зная шаг резьбы ходового винта, линейное перемещение марки может быть определено по количеству оборотов ходового винта путем подсчета числа импульсов, вырабатываемых фотоэлектрическим датчиком «угол-код» или датчиками аналогичного назначения индуктивного или электроконтактного типа.