О том, что украинское двигателестроительное предприятие ОАО «МОТОР СІЧ» (Запорожье) хотело бы присоединиться к российской Объединенной авиастроительной компании (ОАК), заявил журналистам руководитель «МОТОР СІЧ» — Вячеслав Богуслаев на IX Международной выставке «Гидроавиасалон-2012», которая проходила 7 сентября в Геленджикской бухте.

Как известно со стороны российского производителя ОАК такое предложение еще не поступало, сам же Богуслаев считает, что возможность есть, но по какой-то неизвестной причине предложений пока нет. Хотя «МОТОР СІЧ» до конца текущего года поставит 4-е двигателя для Бе-200 таганрогского производства ТАНТК им. Бериева, который входит в ОАК.

Буквально на днях в Ульяновске проводился Международный авивтранспортный форум, на котором руководитель ОАК Михаил Погосян дал свою оценку ключевым направлениям, с помощью которых можно интегрировать в мировую авиационную отрасль. Первое – это формирование стратегических альянсов и второе — это отказ от старого и создание совершенно нового производственного уклада, что позволит максимально продуктивно вписаться в мировую корпорацию. В альянс, по мнению Погосяна, могли бы войти Италия, Индия, Украина, Китай, ЮАР и Индонезия.

Министерством промышленности и торговли РФ уже опубликован проект «Развития авиапрома 2013-2025». В данной программе не предусматривается финансирование АН-148, который оснащен двигателями украинского производителя.

Погодные условия часто бывают непредсказуемы, а удар молнии может натворить много дел. Для защиты применяется различное оборудование, в частности, для защиты линий электропередач используют грозозащитный трос. Подробную информацию о кострукции грозотроса, о его характеристиках, сильных и слабых сторонах вы можете узнать, посетив информационный сайт грозотрос.рф.