По последним геологическим разведывательным данным в российских шлейфах находиться порядка 20% углеводородов при том, что протяженность границы по морю нашей страны порядка 46 тысяч километров береговой линии. Андрей Курасов, являющийся в настоящее время директором Департамента промышленности судостроения и одновременно Минпромторга Российской Федерации морской техники, считает, что такой объем залежей должен подстегнуть к развитию судостроение.

Это не только благодаря большому спросу, но и за счет немалой рентабельности процесса добычи углеводородов. К тому же появляется и третий плюс – это развитие отечественного судостроения. В России уже собираются строить такие суда и буровые платформы и освоить нишу как можно быстрее и шире чем другие мировые сообщества. Добыча углеводоров должна приобрети немалую популярность, сходную популярности алюминия при создании различных конструкций, таких как алюминиевые двери и окна.

Сейчас появляется шанс перейти от военного судостроения к промышленному судоходству и затем использовать эти суда в различных сферах гражданской направленности. Именно за этим сейчас стране нужны правоходные судостроители, способные производить многозадачные суда гражданского назначения.