Для загрузки вагонов через люки в крыше используют телескопические трубы типа ЛД (рис. 7.8, а). Шарнир 1, соединяющий верхний патрубок. 2 с самотечной трубой,

позволяет отклонять ее нижний конец до 0,5 м. Нижний патрубок 8 имеет несколько больший диаметр по сравнению с верхним 2, что дает возможность им перемещаться в осевом направлении относительно друг друга. Хомут 6 с роликами облегчает это перемещение, а направляющие 3 предотвращают относительное вращение патрубков 2 и 8. Телескопическое перемещение нижнего патрубка 8 относительно верхнего 2 осуществляется с помощью каната, один конец которого закреплен на хомуте патрубка 8, а другой наматывается на барабан лебедки. Конечные выключатели 4 и 5 служат соответственно для остановки привода лебедки в верхнем и нижнем положении патрубка 8, а зонт 9 ограничивает глубину опускания его в вагон.

Для загрузки вагонов через боковые люки и надщитовые пространства в дверных проемах применяют гибкие опускные трубы ТОГ-300 (рис. 7.8, б).

Для загрузки вагонов применяют также вагонозагрузчики, вводимые внутрь вагона через надщитовое пространство дверного проема.. К ним относятся вагонозагрузчики УВЗ, ТМЗ, ШВЗ-1М.