Для корпусных деталей характерным является деление обработки отверстий на черновую, чистовую и отделочную (окончательную).

При черновой обработке отверстий осуществляется удаление основной части припуска, для чего применяется высокопроизводительное оборудование большой мощности и жесткости. Последняя обеспечивает, наряду с высокой производительностью, правильность геометрической формы отверстий и их взаимное расположение.

Черновая обработка отверстий осуществляется сверлением, зенкерованием, растачиванием, на расточных, сверлильных, агрегатных и специальных станках. Чистовая обработка отверстий в корпусах обеспечивает достижение требуемой точности размеров и взаимного расположения отверстий, исправляя то, что не может быть достигнуто при черновой обработке. Кроме того, съем больших припусков при черновой обработке часто сопровождается поводкой (деформацией) корпуса, а в ряде случаев после черновой обработки предусматривается термостарение. Роль получистовой обработки в этом случае сводится к обеспечению или восстановлению достигнутой ранее точности размеров, формы и взаимного расположения отверстий, а также подготовки поверхности для ее отделки при окончательной (отделочной) обработке. Чистовая обработка осуществляется также зенкерованием, развертыванием, шлифованием, хонингованием на соответствующих станках (сверлильные, расточные, шлифовальные, хонинговальные), с меньшими припусками и при более тщательном ведении процесса.

Окончательная обработка преследует своей целью получение наиболее высокой точности размеров отверстий 7-6-го квалитета (2-1-й класс) и шероховатости поверхности 7-10-го класса и выше. В ряде случаев целью окончательной обработки является лишь достижение высокого класса шероховатости (отделочная обработка).

Выполнение указанных операций осуществляется тонким растачиванием, чистовым развертыванием, хонингованием, притиркой.