Как стало известно, в столице Российского государства, в рамках заседания Комитета по тракторному и сельскохозяйственному дорожно-строительному машиностроению при Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей были обсуждены существующие проблемы рынка дорожно-строительной техники.

Также на собрании были предложены возможные меры, которые может предоставить государство в поддержке производителей после вступления Российской федерации в ВТО.

В работе заседания принял участие Тимур Микая — руководитель Департамента транспортного машиностроения России, а также представители основных российских компаний и ведущие эксперты отрасли машиностроения.

Если вам не интересны новости машиностроения, а на данный момент более необходимым является защита участков информационного обмена от ложной информации, то в таком случае поможет электронно цифровая подпись, заказать которую можно, воспользовавшись интернетом.

Стоит отметить, что главный заместитель председателя Комитета Союза Виктор Четвериков в начале заседания описал сложную ситуацию в сегменте строительно-дорожного машиностроения охарактеризовав этот фактор огромной конкуренцией импортной техники на внутреннем рынке России.

По мнению ведущих экспертов, Российское государство, по сути, «кормит» машиностроение Китая: резкое падение в прошлом году отечественного производства составило 6%.

Наталия Партасова, президент «Концерна «Тракторные заводы», подчеркнула, что денежных средств, выделенных государством на поддержку предприятий, не хватает для повышения конкурентоспособности выпускаемого продукта на мировом и внутреннем рынках.