Для защиты капиллярных трубок от засорения и замерзания перед ними устанавливают фильтры-осушители. Корпус фильтра- осушителя состоит из цельнотянутой металлической трубки длиной 105… 135 мм и диаметром от 12 до 20 мм, к обеим сторонам которой припаиваются соответствующие трубопроводы холодильного агрегата. Внутри корпуса устанавливаются латунные сетки с ячейкой в свету 25 мкм, закрепленные в латунных обоймах. Между фильтрующими сетками засыпается адсорбент — силикагель или синтетический цеолит.

Корпус фильтра-осушителя изготавливают из стальной, медной или алюминиевой трубок в зависимости от места его установки в агрегате. При установке осушителя в штампованном стальном испарителе корпусом осушителя служит коллектор испарителя, куда помещается адсорбент в сетчатом чехле. Силикагельные осушители обычно устанавливают в холодной зоне агрегата-испарителя. Фильтры-осушители с цеолитом устанавливают на стороне высокого давления перед входом в капиллярную трубку.

В отдельных моделях бытовой холодильной техники зарубежного производства используют фильтры из металлокерамики. Металлокерамический фильтр состоит из бронзовых шариков диаметром 0,3 мм, сплавленных в столбик конусообразной формы, заключенный в металлический корпус. Капиллярную трубку припаивают к металлическому фильтру под углом 30°.

В холодильных агрегатах со стальным испарителем и с конденсатором из медной трубки для предотвращения или устранения замерзания влаги в капиллярной трубке вместо фильтра-осушителя используют метиловый спирт. В этом случае влага не устраняется из системы герметичного холодильного агрегата, а лишь понижается температура ее замерзания. Обычно в систему агрегата вводят 1…2 % (от количества хладона) химически чистого метилового спирта.

Применение метилового спирта в агрегатах с алюминиевым испарителем недопустимо, так как химическое взаимодействие спирта с алюминием приводит к нарушению герметичности испарителей и короткому замыканию обмоток статора встроенного электродвигателя хладонового компрессора.

Алюминиевые части холодильного агрегата соединяют между собой аргонодуговой сваркой, медные — пайкой твердыми припоями. Соединения алюминиевых частей с медными осуществляют через переходные медно-алюминиевые трубки, предварительно сваренные встык трением на специальной сварочной машине.