Применение легированных сталей средней и высокой прочности в промышленности позволяет повысить несущую способность конструкции при одновременном снижении ее металлоемкости. Склонность легированных сталей к закалке и образованию холодных трещин при сварке заставляет исследователей искать новые пути получения качественных равнопрочных сварных соединений.

Традиционно сварку толстостенных конструкций из легированных сталей (30ХГСА) выполняют механизированным способом в СО2 низкоуглеродистой сварочной проволокой (Св–08Г2С, обычно диаметром 1,6 мм) за несколько проходов с предварительным подогревом (до температуры 300–350 °С) и последующей термической обработкой (при температуре 600–650 °С). Такой технологический процесс позволяет в некоторой степени снизить уровень содержания водорода в сварном соединении, скорость охлаждения металла шва и ЗТВ, увеличить время протекания структурных превращений. Однако эта технология сложна и нерациональна, поскольку требует тщательного контроля температуры и параметров сварочного процесса, не обеспечивает требуемого качества сварного соединения, а неравномерность прогрева при термической обработке крупногабаритных изделий ведет к возрастанию внутренних напряжений, деформации. Кроме того, ее применение связано с дополнительными энергетическими и трудовыми затратами. При этом значения механических характеристик полученных сварных соединений имеют большой разброс.

Известны и другие подходы к решению проблемы повышения стойкости сварных соединений к образованию холодных трещин

при сварке легированных сталей. Условно их можно разделить на следующие группы:

— металлургические (изменение и добавка легирующих элементов в сварочные материалы);

— технологические (применение различных способов сварки, технологических приемов, защитных сред);

— энергетические (различные способы управления термическим циклом сварки).
Широкое применение при сварке легированных сталей получили аустенитные сварочные материалы. Такие материалы обеспечивают при правильном подборе аустенитной сварочной проволоки удовлетворительную стойкость сварных соединений к образованию холодных трещин. В то же время аустенитные швы не всегда удовлетворяют требованиям, предъявляемым к сварным конструкциям из легированных сталей из-за своей сравнительно низкой прочности (?В ? 600 МПа) и высокой стоимости.