Щелевая разделка кромок не имеет конструктивной ступеньки (рис.4.2). Сварные соединения, выполненные с такой разделкой кромок менее склонны к образованию холодных трещин вдоль шва и обладают более высокой работоспособностью. Это подтверждено полученными экспериментальными данными.

а), б)

Рис. 4.2. Соединение с щелевой разделкой кромок: а) схема соединения, б) образец сварного соединения

При проведении экспериментов выполняли автоматическую сварку поворотного стыка трубы из легированной стали 30ХГСА диаметром 90мм с толщиной стенки 20 мм в СО2 за несколько проходов сварочной проволокой Св-08Г2С диаметром 1,2 мм. При сварке образцов поддерживался режим: напряжение дуги Uд = 26– 27 В, скорость сварки Vсв = 14–15 м/ч, расход защитного газа Q=10л/мин, сила тока Iсв = 185–190A. Для сварки образцов использовали источник питания ВСЖ–303, автоматическую сварочную головку ГСП–2 с блоком управления БАРС–2Б.

а), б)
Рис. 4.3. Схема вырезки образцов для проведения механических испытаний: а) соединение в замок, б) с щелевой разделкой

По результатам проведенных испытаний образцов на разрыв, изготовленных из корневой части сварных соединений (рис. 4.3), видно несомненное преимущество образцов из сварного соединения с щелевой разделкой кромок. Кроме этого все образцы с соединением в замок имеют непереплавленную конструктивную ступеньку у корня шва глубиной до 3 мм, а образцы с щелевой разделкой не имеют такого дефекта, являющегося концентратором напряжений при работе сварной конструкции.

По результатам исследований установлено, что изменение формы щелевой разделки оказывает значимое влияние на качество и работоспособность многослойных сварных соединений.