За основу проектирования транспортной системы берут схему транспортных связей механосборочного производства, на которой указывают грузопотоки между технологическим оборудованием, накопителями, производственными участками и складами. Согласно приведенной выше классификации транспортных систем, для более детальной проработки процесса транспортирования необходимо построить внутрицеховую схему транспортных связей, показывающую грузопотоки между производственными участками и складами, и меж- операционные схемы транспортных связей производственных участков.

Для построения внутрицеховой схемы транспортных связей надо знать технологические процессы изготовления продукции, определяющие последовательность прохождения грузов между производственными участками, предварительную компоновку цеха и грузооборот по цеху, номенклатуру, габаритные размеры и массу грузов, требования к условиям их перемещения.

Для определения грузооборота по цеху необходимо выявить потребность в основных и вспомогательных материалах, заготовках, полуфабрикатах и изделиях в тоннах на всю программу выпуска для каждого производственного участка, а также программу выпуска полуфабрикатов, готовых изделий в тоннах с каждого производственного участка. Если транспортная система должна доставлять на производственные участки инструмент, технологическую оснастку, то при определении общего грузопотока необходимо будет учитывать и их массу.

Грузопотоки наносят на компоновки в виде полос, ширина которых пропорциональна их значению (т/сут или т/год), указываемому на каждом грузопотоке цифрами. Для большей наглядности грузопотоки изображают штриховкой (или краской) различного цвета, соответствующей тому или иному роду груза; направление грузопотоков, которое должно соответствовать фактической трассе движения грузов, указывают стрелками в местах входа и выхода, а при большом числе грузопотоков также на всем их протяжении. На рис. 4.35 показана схема транспортных связей сборочного цеха.